Segment Seiten (24)
电动机执行器适用于控制和调节各种应用，例如冷却和制冷回路中的阀门，以及风门调节和装载门的锁定。
现代化的汽油和柴油发动机使用气门升程和相位调节器，可在不增加系统复杂度的前提下显著减少能耗和排放。例如，作为重要缩减措施的气缸间歇、燃烧过程切换或者内部废气再循环。
作为面向这个领域的产品，我们的凸轮轴调节器是完全按照客户具体应用要求而制造的特别坚固的电磁促动器，已有百万件产品在实践中得到了验证。
我们拥有10多年的研发和批量生产经验，对我们的行业充满热情，是全球领先的气门升程调节器制造商。
我们在商用车应用中体现的一项核心实力，就是用于ABS（防抱死制动系统）和EBS（电子制动系统）的电磁阀和压力传感器，可作为单个系统或全集成模块使用。我们的解决方案用于载重汽车和挂车应用，能够确保客户系统的安全制动。
ETO压力传感器应用在牵引车、半挂车和挂车的气动和电动调节空气悬挂系统中（系统的水平调整）。传感器测量车辆的气囊压力和系统压力。根据车辆负载情况，可以通过ETO电磁阀的进气和排气来控制空气悬挂系统的弹簧收缩高度。通过这一方式，牵引机械和挂车可以调节配合到所有的轴上，确保舒适地行驶。除此以外，与没有空气悬挂系统的车辆相比，空气悬挂系统与制动系统的结合和协调提供了极大的安全优势。
ETO压力传感器是可持续的环保解决方案：经过空气动力学优化的设置可减少燃油消耗和废气排放。
二位三通电磁阀和独立式转速和压力传感器可应用在每一辆中型和重型商用车以及几乎所有的半挂车和挂车上。ETO产品具有极大的灵活性，可使用在广泛的领域中。
在变速箱和离合器系统领域，ETO提供由电磁阀和传感器（转速、压力和位移传感器）组成的全集成模块。我们通过一体式的以及按需定制的解决方案，为我们的自动化商用车变速箱系统客户减少了连接接口和成本。
燃油箱排气阀用在燃油蒸发排放控制系统中，是满足美国和韩国的OBD II要求的一个重要组成部分。
我们的电磁阀15年来在应用实践中大获成功。我们不断研发设计，以便为客户提供最高品质、最优性能和价格合理的产品。
相位调节器（可变气门正时，VVT）是可变气门调节器的一部分，其目的是提高内燃机效率。通过该调节器可提高性能和扭矩，同时减少二氧化碳的排放。
ETO GRUPPE的比例电磁铁可确保对液压凸轮相位器（Cam Phaser）进行最佳控制和调节。
多年来，ETO一直是用于空气悬挂系统的电磁阀和传感器的实力强大的研发合作伙伴。
空气悬挂系统是一个不断增长的市场：全世界每年制造量超过100万。在这个领域中最重要的是安全、舒适和动态。
我们为客户研发个性化解决方案，提供独立型压力传感器和内置促动器和传感器的电磁阀模块，确保一流的品质、长久的使用寿命和出色的性能。
自动变速箱和手动变速箱的车辆换档装置的结构不同。为了防止在自动变速车辆上发生意外换档，必须在换档装置中安装一个故障安全的组件，称为制动变速换档互锁系统（Brake Transmission Shift Interlock，简称BTSI）。
更多...
汽车行驶过程中产生的震动会影响乘车舒适性。使用发动机和变速箱支座可以减少这种震动。
可转换发动机支座由ETO的一种常闭型二位二通转换阀电磁铁控制。这种电磁铁可设定不同的发动机支座减震特点。
主动可调式底盘通过一个液压泵，通常是径向柱塞泵来提供压力。这个液压泵通过进气侧控制（吸气节流阀）。
ETO为此研发了能够准确调节大容积流量的二位二通比例阀。
这类ETO电磁阀可确保液压泵根据每种行驶状况的需要进行调节，为主动调节式底盘提供合适的流量。这可显著减少燃油消耗和碳排放。
可转换水泵是热管理系统的一部分，其目的是提高内燃机效率。这样可减少水泵的功率消耗，使发动机和发动机机油更快加热，从而减少二氧化碳排放。
ETO GRUPPE按照客户的具体需要，研发和制造用于对冷却回路中的可转换水泵和冷却液泵进行控制和调节的转换阀电磁铁。
ETO的二位三通或三位四通比例阀用在可调节发动机油泵中，可确保供油量和油泵性能按照转速得到调节。
二位三通开关电磁阀用在两级可调节油泵中，确保油泵性能按照两个不同的发动机转速范围得到最佳调节。
这样的可变控制方式可确保二氧化碳排放的可持续性减少。